Grue à portique MG50/10t et MH16+16ton pour China Railway Group sur le site de Pékin

Grue à portique monopoutre, la grue à portique bipoutre avec crochets est appliquée à l'extérieur de l'entrepôt ou de la voie ferrée latéralement pour effectuer des travaux de levage et de déchargement courants.Ce type de grue est composé d'un pont, de pieds de support, d'un organe de déplacement de grue, d'un chariot, d'un équipement électrique, d'un treuil de levage puissant.Le cadre adopte un mécanisme de soudage de type boîte.Le mécanisme de déplacement de la grue adopte un conducteur séparé.Tous les mécanismes sont actionnés dans la cabine du conducteur.L'alimentation est fournie par un câble ou un câble coulissant. Il s'agit d'une grue à portique mobile standard composée d'un support en A à deux pattes, le chariot adopte un câble flexible conducteur, le portique adopte un câble coulissant ou un câble flexible conducteur.Il est idéal pour les applications extérieures où des installations de levage sont fournies, sans le coût d'un bâtiment ou de tout travail en acier de soutien.

Le 22 octobre 2019, nous avons terminé l'installation et les tests des grues à portique MG50/10Ton et MH16+16Ton pour le site de China Railway Group à Pékin.Ces grues à portique seront utilisées latéralement dans les chemins de fer pour effectuer des travaux de levage et de déchargement courants.China Railway Group a fait l'éloge de notre produit et a promis plus de coopération à l'avenir.

China Railway Group est principalement responsable de la construction de gares ferroviaires à grande échelle et de la construction d'infrastructures à l'échelle nationale (y compris la construction municipale, la construction de fondations et de bases, la construction de terrassement), China Railway Group est l'un des groupes de construction intégrés les plus puissants et les plus importants au monde.

Nous avons reçu la demande de grue à portique sur le site Web de China Railway Group le 14 août 2019. Nous contactons China Railway Group et obtenons les informations techniques documents.Selon les documents techniques de Gantry Crane, notre équipe d'ingénieurs a confirmé toutes les demandes de spécifications et conçu le dessin.Parce que la date limite de soumission du devis est le 30 août 2019, nous envoyons notre offre et notre dessin au client le 20 août 2019. Le 23 août 2019, les ingénieurs de China Railway Group nous font part de la mise à jour de leurs besoins, notre équipe d'ingénieurs a conçu un nouveau dessin et une nouvelle liste d'offres.Le 9 septembre 2019, le chef de projet de la gare ferroviaire chinoise visite notre usine et confirme la commande avec notre directeur.

Nous avons reçu le paiement anticipé de China Railway Group le 12 septembre 2019. Il a fallu environ 30 jours pour terminer la fabrication de grues à portique de 50/10 tonnes et 16+16 tonnes.Lorsque la grue à portique est arrivée sur le site de Pékin, nous envoyons nos ingénieurs à Pékin pour effectuer des travaux d'installation et de test de fonctionnement pour le client le 15 octobre 2019. Parce que la grue à portique 50/10 tonnes est une grue à portique robuste, il a fallu 7 jours pour terminer le installation et test en cours.